Die Geschichte einer Seuche namens CO2-Hysterie

Mit dem Erscheinen von „The limits of growth“ 1972 (dahinter steckt der Club of Rome), erschien die Hysterie erstmals in Form einer Suche nach „Nachhaltigkeit“ und wandelte sich schnell in einen Krieg gegen das Kohlendioxid. Die UN und Schweden organisierten 1972 in Stockholm ein Treffen um die Wechselwirkung Mensch-Umwelt zu diskutieren. Maurice Strong wurde von seinem UN-Freund Thant zum Generalsekretär dieses Treffens berufen. Strong erarbeitete einen 109-Punkte Plan mit dem Ziel der UN Einfluss und sogar Kontrolle über umweltpolitische Entscheidungen von Regierungen weltweit zu verschaffen. Ein Baustein dazu war 1973 die Gründung des United Nations Environmental Program (UNEP), wieder mit Maurice Strong als Executive Director.

Fahrverbote sind übertrieben

Auszug aus einem Vortrag vor der Hayek Gesellschaft Salzburg im Dezember 2018 von Dieter Ber:


n-tv.de – 24. Oktober 2018 – wörtlich zitiert:
Fahrverbote sind „übertrieben“ – Lungenarzt hält nichts von Grenzwerten In der Diskussion um das Diesel-Fahrverbot sorgt Dieter Köhler, ehemaliger Präsident der Deutschen Gesellschaft für Pneumologie, für neuen Gesprächsstoff. Sein Urteil zur Schadstoffbelastung: Selbst das Anzünden eines Adventskranzes ist schädlicher. Der Lungenfacharzt Dieter Köhler hält die Diskussion über
Stickstoffdioxidgrenzwerte und Dieselfahrverbote für übertrieben. Der frühere Präsident der Deutschen Gesellschaft für Pneumologie sagte im
Südwestrundfunk, Stickstoffdioxid (NO2) sei in Konzentrationen rund um den europäischen Grenzwert von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft „total ungefährlich“. Erst bei Dosen von 800 bis 1000 Mikrogramm würden unbehandelte Asthmatiker „etwas reagieren“, sagte Köhler. Todesfälle gebe es aber „natürlich in keinem Fall“. Ein Raucher beispielsweise erreiche „über 200.000 Mikrogramm pro Kubikmeter, wenn er eine Zigarette raucht“. Selbst das Anzünden eines Adventskranzes verursache mehr als 200 Mikrogramm
Stickstoffdioxid pro Kubikmeter Luft. Die Studien, die zu den Grenzwerten von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft geführt hätten, seien „miserabel interpretiert“ worden, fügte Köhler hinzu. Wenn
solch niedrige Werte wirklich zu Todesfällen führen würden, „dann würden Raucher alle nach wenigen Monaten tot umfallen, was ja nicht passiert“. Fahrverbote für ältere Dieselfahrzeuge, die zu viel Stickstoffdioxid ausstoßen, seien deshalb nicht notwendig: „Die Grenzwerte in diesem Bereich sind völlig ungefährlich – das macht gar nichts.“ EU-Rechnungshof hat komplett andere Ansicht

Der Einfluss kosmischer Strahlung auf das Erdklima

Der dänische Wissenschaftler Prof. Henrik Svensmark präsentierte Ende letzten Jahres auf einer Konferenz in München seine neuesten Forschungsergebnisse. Er zeigte auf, daß das Erdklima maßgeblich durch die Wolkenbedeckung gesteuert wird. Diese wiederum wird durch die Aktivität der Sonne kombiniert mit kosmischer Strahlung beeinflusst. Der Einfluss kosmischer Strahlung auf das Erdklima weiterlesen

Änderungen des Meeresspiegels und der Einfluss auf die Küsten

Donchyt et al. (in Nature Climate Change, 2016) untersuchten die Veränderungen von Küstenverläufen über einen Zeitraum vom 1985 bis 2015. Die Untersuchungen ergaben zur Überraschung der Wissenschaftler, daß sich die Landfläche um 33.700 Quadratkilometer vergrößert hatte. Dagegen steht ein Landverlust von nur 20.100 Quadratkilometern. Die Wissenschaftler erwarteten einen Rückgang der Landfläche aufgrund des steigenden Meeresspiegels und mussten feststellen, daß die Landfläche weltweit angewachsen war. Änderungen des Meeresspiegels und der Einfluss auf die Küsten weiterlesen

Die verlogene Klimaschutz-Groteske in Deutschland – Zitat

Wie heute zu erfahren ist, will die Bundesregierung die private und gewerbliche Mobilität stark einschränken. Als angedachte Maßnahmen, die sofern sie nicht auf massiven Widerstand der Bevölkerung stoßen, kommen infrage: a) rigorose Verteuerung der Benzin- und vor allem Dieselpreise, b) die LKW-Maut soll nicht mehr die STraßenbelastung und deren Abnutzung (to) als Grundlage haben. Sie soll sich nach der Co2menge richten. c) Fahrzeuge mit hohem Verbrauch sollen einer Strafsteuer unterliegen. “Klimaschutz” kann dabei nur ein vorgeschobener Vorwand sein, eine Beeinflussung durch derartige Maßnahmen dürfte gegen null tendieren.” Dieter im Gelben Forum NB zur Klima-Verarsche. Die verlogene Klimaschutz-Groteske in Deutschland – Zitat weiterlesen

Brandbrief gegen Grenzwerte: Über 100 Fachleute bezweifeln die These des angeblich gefährlichen Feinstaubs in deutschen Städten

Dass Feinstaub und Stickstoffverbindungen gesundheitsgefährdend seien, wird von mehr als 100 Wissenschaftlern bezweifelt.

Die These, dass Feinstaub und Stickstoffverbindungen in deutschen Städten gesundheitsgefährdend seien, wird von mehr als 100 Wissenschaftlern bezweifelt. Brandbrief gegen Grenzwerte: Über 100 Fachleute bezweifeln die These des angeblich gefährlichen Feinstaubs in deutschen Städten weiterlesen